施工升降機在施工現場有時會遇到不能正常起動，查下來往往是施工升降機電機輸入端電壓偏低。造成輸入端電壓偏低的根本原因是以下幾種：

　　1.輸送電纜的導線截面積選擇過小;

　　2.輸送電纜布線太長，線路損失太大，電壓壓降太大;

　　3.同一輸送電纜同時要負擔其他用電設備的負荷，加重了輸送電纜的負擔。

　　一、合理選擇輸送電纜的導線截面積

　　下表是不同規格的銅芯電纜和鋁芯電纜的絕緣導線的特性。

　　目前，施工現場往往為了節省成本，普遍采用鋁芯電纜代替銅芯電纜。 由上表可見，鋁芯電纜的允許載流量要比銅芯電纜減少20—25%左右。在準確選擇輸送電纜的導線截面積之前，應當按照施工升降機所用全部電機的額定電流總和，還要考慮同一輸送電纜同時負擔其他用電設備的負荷電流，還要區分是采用銅芯電纜還是鋁芯電纜，才能準確合理地選擇輸送電纜的導線截面積。例如，總電流為100A，如果采用銅芯電纜，則導線截面積采用16mm2就可以了，但如果采用鋁芯電纜則16mm2就顯得不足，應當采用導線截面積25mm2。

　　二、合理地減少輸電線路的電壓損失

　　下表是不同規格的銅芯電纜和鋁芯電纜在20oC時每1000m的最大電阻(Ω)。

　　由上表可見，鋁芯電纜的最大電阻比銅芯電纜的最大電阻高出65%左右，這說明鋁芯電纜的線路損失比銅芯電纜更大，電壓壓降損失更嚴重。

　　目前，在《電纜載流量計算》總標題下的JB/T10181系列標準有包括JB/T10181.1—.6-2000在內的6個標準。有關載流量和損耗的計算相當繁瑣，包括熱阻計算。按照這個方法計算太困難了，只能進行原則上的估算。我們僅以輸電線路為100m，導線標稱截面25mm2的鋁芯電纜作初步估算，由上表得，其1000m的最大電阻為1.20h，則100m的最大電阻為0.12Ω，以電流載流量100A計算，其單根導線電壓損失為U=IR=100×0.12=12V，回路電壓損失為24V。如果采用導線標稱截面16mm2的鋁芯電纜，其1000m的最大電阻為1.91Ω，則100m的最大電阻為0.191Ω，以電流載流量100A計算，其單根導線電壓損失為U=IR=100x 0.191=19.1V，回路電壓損失為38.2V。也就是說，原先從配電站輸出的380V電壓，經過100m的輸送，進入施工升降機就不足342V了。根據GB755-2008 《旋轉電機 定額和性能》的規定，旋轉電機應在電壓為0.95—1.05的額定值(361V—399V)區間內正常運行，在0.9—1.1的額定值(342V—418V)區間內性能就出現差異，而超過0.9—1.1的額定值(<342V或者>4lgV)就不能正常運行。這就是為什么電纜線路長，線路損耗大，施工升降機不能正常工作的道理。

　　三、避免其他用電設備增加輸送線路的負擔

　　根據上面的論述，我們可以明白，不同性質的導線、不同導線截面積的輸送電纜的載流量是受到限制的，其電壓壓降也受到輸送線路長短的影響。因此，應當盡可能避免其他用電設備再繼續增加輸送線路的負擔，否則將會出現線路負荷不堪重負的局面。